目前已经步入12月下旬，北方很多地区室外已经长期处于结冰环境，室外温度也长期低于0℃。如何确保空压机在寒冷的天气中稳定运行

就值得用户去关注了。今天小编会教大家如何让空压机平稳度过冬天，空压机冬季保养值得您去学习。

我们可以通过保障空压机房温度来避免这个问题的发生，同时循环水的流量要修改为原来的1/3，这样做可以降低冷却器的冷却效果，从

而保证润滑油温度不至于太低。另外每天早上启动空压机之前我们可以盘动皮带轮4-5圈，通过机械摩擦的方式来提高润滑油的问题。

另外，寒冷的天气会加重润滑油中的含水量，影响润滑油的使用寿命，因此建议用户适当缩短其更换周期。需要注意的是，冬季和夏季不能

用相同牌号的润滑油，尤其是在温差变化较大的北方地区。因为一般润滑油都有一个特点就是在温度高的情况下粘度降低，而在温度低的情

况下粘度增高。所以空压机要根据不同季节（主要是夏季与冬季）也就是根据不同的温度来选择适当的润滑油。螺杆空压机油常用的黏度牌

号有三种32、46、68。

活塞空压机，气缸—填料部分在夏季用19号空压机油，冬季用18号空压机油；曲轴—连杆部分在夏季可用50号机械油，冬季可用30、40号机

械油，这样可使空压机得到更良好的润滑。一般单作用小型空压机夏季用19号空压机油，冬季用13号空压机油。

有些用户由于缺少经验，在故障发生后多采用更换润滑油的处理方式，结果更换了润滑油的空压机在正常运行一两周后，故障再次出现。如

此频繁更换，给生产成本带来了极大的负担。

在更换润滑油时，为了保证效果可以先启动空压机并运行一小时，这样做的目的是使润滑油恢复到正常温度，并且对整个空压机系统(尤其是

润滑油系统)做一次简单的、全面的清洗，这样再次添加新的润滑油，可以使其寿命延长，对整个压缩系统的性能也有显著的改善。

冬季对户外使用的工程空压机的保养与操作也不容忽视。由于环境温度较低，工程机械空压机启动困难。主要原因是：柴油驱动空压机气缸压

缩终了时空气温度达不到启动所要求的温度，且气缸内压缩空气压力也明显低于启动所要求的压力；蓄电池最佳工作温度为20～40℃，随着环

境温度的降低，其输出能力也相应地下降，导致柴油空压机启动系统功率下降；环境温度较低时，机油黏度变大，各摩擦负之间阻力加大，使

柴油空压机启动转速下降，同时，柴油黏度增大，喷油雾化质量变差，延长了着火滞后期；空气密度及空气中氧气含量随着海拔高度的升高而

降低，海拔高度越高，柴油空压机越难启动。

5、循环水加热系统（也称燃油加热器加热系统）；除上述预热方式外，还可采用热水预热法、蒸气预热法、电预热法等多种方法进行低温启

动。

首先，建议条件许可的话，尽可能冬季把空压机放在室内或建个临时帐篷，这样不仅可以防止温度过低，而且能够改善空压机进气口空气质量，

将空压机房温度维持零度以上。

在空压机未使用前我们要打开侧盖，观察油品是否有变浓或冻结现象，若有，必须先给油品加热。即便油品没有冻结，但是冬季刚开机时，机组

各润滑部位油粘度比较高，加上有些户外作业的工地电压相对偏低，容易造成刚开机时启动相对困难。一般采取方法是先盘机组2-3圈，点动空压

机3-4次，空机运转一段时间后再加载。空压机的电流可在其正常工作后，用万用表测量工作时的电流情况。正常情况为电机额定电流5％范围内，

若超过正常电流10％，机组有问题或电压偏低，应停机检查，不然除电机容易发热烧坏外，也会额外浪费电。电流偏大的一个重要原因是油分开始

堵塞。

冬季停机后一定要注意放空所有气体、排污、放水，放空各种管道及气包内的水、气、油。这是因冬季机组工作时，温度比较高，一停机后因外界

温度较低，空气冷却后会有大量冷凝水产生，存在各种控制管道、中冷器及气包内，容易使控制管路、中冷器堵塞，气包涨裂等隐患。

压缩空气通过管道进入到生产区域被用户使用，而这些管道有的被埋在地下，有的走明管架设在空中。在寒冷的天气中走明管，可能会因为低温导

致一部分湿气产生，有的甚至会因为湿气的增加，给用户的正常使用带来一定的影响。

比如，在激光切割机行业，若压缩空气里含油含水量高会影响到切割过程中的精度。在矿山行业，潮湿的空压机压缩空气，可能并不会影响到气动

工具的正常使用，但会影响到气动工具作业时的力度。